Изключване на ADBlue

AdBlue се впръсква в отработените газове в каталитичния конвертор на дизеловия двигател за намаляване на вредните емисии на азотни оксиди (NOx). По този начин отговаря на стандартите за емисии Euro 4, Euro 5 и Euro 6. След впръскването на AdBlue в отработените газове карбамидът, съдържащ се в разтвора, произвежда амоняк (NH3) и въглероден диоксид (CO2). Всичко това протича при висока температура. Амонякът (NH3) по-нататък реагира с азотните оксиди (NOx), които се образуват при изгарянето на дизелово гориво. Резултат от химическата реакция са безвреден азот (N2) и водна пара (H2O), излизащи от ауспуха. Този процес се нарича селективна каталитична редукция (SCR).

Много от днешните модерни дизелови превозни средства са оборудвани с контрол на емисиите. Тази система може да се нарече по различен начин - SCR, BlueTec, BlueMotion, CleanDiesel, BluePerformance т.н. Но същността на тези системи е един и същ - в изпускателната система е изработен от урея разтвор. Това намалява емисиите на азотни оксиди с до 60%. За съжаление, наличието на такава система в кола, свързан с редица неудобства. Първо, системата трябва да бъде напълно непокътнат, в случай, че някои от компонентите не успее или завършва AdBlue машина течност преминава в режим на аларма и губи голяма част от властта. Второ, потокът на урея разтвор до 7% от разхода на гориво, което е много съществено влияние върху разходите за експлоатация на превозното средство. Нещо повече, не навсякъде можете да си купите този разтвор за зареждане с гориво. Трето, карбамидния разтвор е изключително корозия и в случай на контакт с кожата може да причини тежки изгаряния, и в контакт с тел го разяжда при скорост от 1 м на час. Ако решите да се отървете колата си на горните проблеми, ние ще ви помогнем да изключвате напълно AdBlue / SCR система. Премахването на тази система не се отразява на живота на двигателя, не увеличава разхода на гориво не води до появата на черен дим или миризма в отработените газове и намалява живота на филтъра за твърди частици.